■軽量性に優れた両面SPDペダル。 ■上位モデルの泥抜け性能を継承し、マッドコンディションでも高いステップイン性能を発揮。 ■SM-SH51クリート付属 ■カラー：シルバー、ブラック ■左右セット

■ウエイト：1895g(ペア)　フロント : 905g / リア : 990g ■マヴィックケア保証　3年 ■トレーニングでもレースでも、常に空力的なアドバンテージを得ることができる。 ■急加速、最大限のパワー伝達、低い転がり抵抗。 ■タイヤ交換やギアチェンジが素早く簡単。

チェーンの落下を防ぐ ローンウルフ・エアロ・チェーンガイドは、ロード、グラベル、cxレースでのチェーン落下を防ぐ、軽量で洗練された信頼性の高いオプションです。 サイクリング最大のレースでの信頼 チーム・ジャンボ・ヴィスマは、チームバイクにローンウルフ・エアロ・チェーンガイドを採用。パリ～ルーベの石畳でチェーンの脱落を防ぎ、ジロ・デ・イタリアで優勝し、ツール・ド・フランスでも使用されている。また、アンバウンド・グラベル2023の優勝バイクにも採用され、本当に壮大なマディコンディションで使用されました。 1x専用設計 lonewolf aero chainguideは、1xドライブトレインを搭載したバイクにのみ対応しています。これは、フロント・ディレイラーの代わりにマウントを使用するためです。ロードバイク、cxバイク、グラベルバイクの丸型、楕円型チェーンリングと組み合わせることができます。 調整可能な範囲 lonewolf aero chainguideのヘッドがチェーンから2mm以内になければ、チェーンの脱落を防ぐことはできません。3種類のベーススイープオプションが、38～62tのチェーンリング径の大きな違いに対応します。ロー・スイープは約38-52tチェーンリング用、ミッド・スイープは約52-58t用、ハイスイープは約54-62t用です。独自のガイドロック・クイック・アジャスト・システムにより、チェーンラインの位置決めが8mm可能。

「NITTO B903 ブルムースバー」をベースに、幅、角度等を現代のバイクに合わせてアレンジ。 クランプ部はオーバーサイズのアヘッドタイプを採用し、ステム突き出し寸法は約72㎜。今まで発売されたブルムースバーと比べて前面部分をフラット（真っ直ぐ）にし、ハンドルバーバッグ等が取り付けできるようにしてあります。 表・裏とどちらでも使えるようステム角度は「0度」にしてありマウンテンバイクやグラベル・ツーリングバイクでも使えます。 OLD・MTB専用ではなく現代バイクのフレームジオメトリーに合わせて設計しています。 【詳細】 幅:720mm ±6mm コラムサイズ:28.6mm ライズ:28mm 突き出し:90mm バックスウィープ:18° アップスウィープ:0°(HA 72°の場合) 重量:760g(実測) カラー：CPメッキ、BLK

Q RINGS BCD110x4 12-11s オーバルチェーンリングは、BCD 110×4スパイダーとINspiderパワーメーターを使用するすべてのローター・クランクと、SHIMANO 2x12sまたは2x11sグループセットとの組み合わせに対応します。 さらに、これらのチェーンリングは、SHIMANO Dura-Ace FC-R9200-P, FC-R9200, FC-R9100 およびUltegra FC-R8100, FC-R8000 クランクセットにも適合し、重量を非常に低く保ちながら、高速で正確な変速を提供します。 Q RINGSの楕円チェーンリングは、ペダリングをより効率的にし、ペダリングのパワーを最大限に活用できます。 サイズ: 50T / 52T / 53T 組み合わせ: 50/34 | 52/36 | 53/39 BCD: 110×4 重量: 155.5g（50/34T）/123.5g（50T） 楕円率: 12.5% チェーンライン: 43.9 mm (standard axle使用時), 46.4 mm (offset axle使用時) ROTOR製クランク/110PCD 4ARM Shimano® Dura-Ace® FC-R9200-P, FC-R9200, FC-R9100. Shimano® Ultegra® FC-R8100-P, FC-R8100, FC-R8000, R7100, R7000対応 SHIMANO 12速/11速 チェーン対応 / SRAM 11速チェーン対応 ※2X用 OUTERのみ

Wolf Tooth Locked-In™ バーエンドは、グラビティライディング時の疲労を軽減し、ライダーのコントロール性を向上させます。しっかりとした人間工学に基づいた外側のフランジがライダーの手を支え、ハンドルバーを軽く握ることで腕の疲労を軽減し、より長く、よりハードなライディングを可能にします。この製品は、ワールドカップダウンヒルアスリートのジョー・ブリーデンとのコラボレーションによって設計されました。 より優れたコントロール性、より少ない疲労 当社のエンジニアは、ワールドカップダウンヒルアスリートと緊密に連携し、快適で自信に満ちたエルゴノミックフィットを実現するために、ロックインバーエンドの形状と硬度を徹底的に改良しました。その結果、特許出願中のバーエンドが誕生しました。ライダーの疲労と腕の疲労感を大幅に軽減し、スタートからゴールまで、より優れたコントロール性を実現します。 グリップを軽く握って、限界を押し広げろ もう、手に汗握る下り坂は不要です。ロックイン式バーエンドを使えば、下り坂で必要に応じてグリップを緩めたり、グリップとバーエンドに荷重をかけたりできます。これにより、バイクを思い切り押し込んでコーナーを攻め、グリップ力を高めながら、手への負担を軽減できます。 小指を守る ロックイン式のバーエンドが前方に突き出し、木との衝突から手と小指を保護します。面取りされた先端部は、障害物に引っかかるのではなく、弾き飛ばすように設計されています。 互換性 内径18.0mm以上のほとんどのカーボンおよびアルミ製ハンドルバーに対応しています。 Deity Speedway Carbonバーは、幅を狭く加工している場合は装着できません。 ロックインバーエンドを使用するには、オープンエンドのグリップが必要です。クローズドエンドのグリップでも、クローズドエンドをパンチで打ち抜くことで装着できる場合があります。パンチは当店で販売しています。 一部のグリップは、バーエンドが取り外し可能ですが、プラスチックライナーに小さな突起があり、グリップをバーエンドの内側に押し込むことができません（Ergon GA2、GDHなど）。この突起は、ツールで削り取ることをお勧めします。 使用できないグリップ： 角度付きエンドのグリップ（Ergon GE1 Evoなど） アウトボードロックオンクランプ付きのグリップ、特にアウトボードクランプが一体型バーエンドになっているグリップ（Chromag Squarewaveなど）の使用は推奨しません。

MTBエンデューロレースやゲレンデ、常設コースでのダウンヒル等に最適なマウンテンバイク用チューブレスレディタイヤ。 サイド補強を施した耐パンク性に優れた仕様で、5つのサイズをラインナップ。

■アイステクノロジー採用のディスクローター。 ■ステンレス/アルミ/ステンレスの3層サンドイッチ構造。 ■アイステクノロジーによる放熱性能で、いつでも安定した制動を実現。 ■付属ロックリング：内側セレーションタイプ ■マウントタイプ：センターロック ■ローター材質：ステンレス/アルミ/ステンレス ■適応パッド：メタル、レジン ■外径サイズ：140mm ■参考重量：121g（ロックリング除く） アイステクノロジーローター アイステクノロジー採用のディスクローターは、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。さらにフェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも高いパフォーマンスをキープ。パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。

軽い転がりと高いグリップ力を兼ね備えています。 高耐パンクのレースガードベルトを採用。 ケブラー・ビードのフォールディング式ですので、携帯性も良く、最軽量です。 ・20 x 1.35 (35-406) 長距離走行の場合は、予備タイヤとして、1本携帯されることをお勧めします。 ※折り畳み可能なこのタイプは在庫限りとなり 　今後は折りたためないタイプのみの展開となります。 ・サイズ（ETRTO）: 35-406 ・空気圧: 55-95psi ・ビード種別：ケブラービード ・重量: 230g ・色: 黒

オンロードとオフロードのバランスがとれたグラベルオールラウンダー スムーズな転がりとグリップを両立し、舗装路、グラベル、さらにはオフロードも走行できるグラベルタイヤ。 汎用性の高いトレッドは軽やかに転がり、グラベルや乾いたトレイルで安全かつ確実にグリップします。

未舗装路を本格的に楽しめるグラベルタイヤ。 ・ジーワンシリーズ中、最もオフロードを走ることに適し、グラベル、林道、トレイルでの厳しい条件下でもご使用いただけます。 ・トレッドセンターのテープノブが強力なグリップとトラクションを生み出し、大きめのサイドノブがコーナリング時の安定性を生み出します。 ・610g/Performance Line/RaceGuard, TLE/ADDIX/67EPI/E-BIKE READY 25

転がりが良く、E-BIKEのバッテリーが長持ち! ロードタイヤとマウンテンタイヤの技術を採用したダイナミックな発想により、 マラソンシリーズ史上最も低い転がり抵抗を実現したタイヤ。 効率よく動力を伝達するため、E-BIKEやスポーツバイクで走破性が求められる場面でオススメのタイヤです。 【27.5×2.15】 ■ETRTO：55-584 ■重量：約795g ■商品コード：PR【SW-11654369】 ■JAN【4026495902861】 ------------------------------------------------ 【27.5×2.35】 ■ETRTO：60-584 ■重量：約830g ■商品コード：PR【SW-11654370】 ■JAN【4026495902908】

■コンパクトな本体、エントリーが容易なオープンデザイン。 ■優れた泥抜け性と高いステップイン性能を発揮。 ■ステップイン・アウトのテンション調整が可能。 ■クロモリ材スピンドルとローメンテナンスシーリング構造のカートリッジ軸。 ■左右セット。 ■クリート（SM-SH51）付属。 ■カラー：ブラック、シルバー ■ペダルタイプ：SPD ■ペダル軸ネジ寸法：BC 9/16" x 20 T.P.I. ■参考重量：380g（左右ペア）

空力をまとい、さらに速く。レースを制するビッグプーリー 長く人気を博してきたTRiPEAKのJetstream Pro 2 Pulley Wheel Kitsが、空力性能を徹底強化して進化。話題のビッグプーリーに新型エアロバージョンが登場しました。JetstreamPRO AOPW-AEROは、純粋にレースで勝つための設計思想から生まれたハイエンドモデルです。形状・素材・気流の流れまで再設計し、現代レースシーンに合わせてアップデートされています。 さらに今回のモデルでは、従来比でプーリー位置をわずかに上方へ最適化。チェーンの流れをよりスムーズにし、回転の質を向上させています。プーリー本体にはレジン素材を採用し、軽量化と回転性能向上を同時に実現。加えてセラミックベアリングはG5からG3グレードへアップグレードされ、従来製品比で全体性能がおよそ15％向上しています。 ■ 空力設計でドラッグを低減 新開発ロワプーリーカバーは、外側フラット・内側ガイドプレート一体構造のエアロフローカバーを採用。従来AOPW比で空気抵抗を約15〜20％低減し、高速巡航・向かい風区間・スプリント終盤など勝負所でのアドバンテージを狙えます。 ■ 走りの安定性をさらに向上 チェーンラインの通過角を最適化し、ドライブトレインの動きをよりスムーズに制御。高速域でもチェーン挙動が安定し、出力を無駄なく後輪へ伝えるレーシングフィーリングを実現。 ■ 1キットで主要4プラットフォーム対応、モジュラー設計により、次の電動コンポに対応。 Shimano Dura-Ace R9200 系（12S用） Shimano Ultegra R8100 系 / R7100系（12S用） SRAM Red E1 / Force E1（12S用） ・必要なフィッティングパーツはすべてキットに含まれ、プラットフォーム切り替えもスムーズ。 ・将来のコンポ変更を見据えた長期運用にも向く、ハイエンドパーツ仕様。 ■ AOPWの核技術は継承 ・成形プーリー構造：高い耐久性とチェーン保持性能 ・16Tオーバーサイズロワプーリー：チェーン折れ角を減らし抵抗低減 ・非対称ロッキングシステム：チェーン長再調整不要で簡単装着 ・ナローワイド歯形状：高負荷時も静かな駆動 ・NCナノコート セラミックベアリング：超低摩擦・高回転効率 ■ カラーは全10色展開 ブラック・ダークブルー・ゴールド・グリーン・ライトブルー・オレンジ・パープル・ピンク・レッド・シルバー バイクカラーやチームキットに合わせたコーディネートが可能。 想定される利用シーン ・ヒルクライム後半で一枚上のアタックをかけたい時 ・逃げ集団で速度を維持し続ける局面 ・ロングスプリントで他を突き放したい瞬間 ・強い向かい風や高速巡航区間で少しでも抵抗を減らしたいとき JetstreamPRO AOPW-AEROは、単なる見た目のカスタムではなく、実際の速度と安定性を追求したレース志向パーツ。 空力、安定性、効率。そのすべてを高次元でまとめた次世代ビッグプーリーです。 カラー展開と高い汎用性で、レース愛好者から競技志向のライダーまで、多くの場面で気持ちよく使えます。ぜひ、次の走りの武器としてお選びください。 ※ギア構成（アウターロー）によってはチェーンの長さ調整が必要になる場合があります。 ※表示の無いカラーをご希望の方はお問い合わせください。 ※フロントチェーンリングが51T以下の方は12-18Tのプーリーキットが対応になります。

■ROADコンポ「ULTEGRA」(アルテグラ)グレードの11スピード・カセットスプロケット。 ■対応チェーン：HG-EV11 / HG-X11 ■歯数構成：11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T ■参考重量：251g

■ROADコンポ「ULTEGRA」(アルテグラ)グレードの11スピード・カセットスプロケット。 ■対応チェーン：HG-EV11 / HG-X11 ■歯数構成：14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28T ■参考重量：300g

世界中のサイクリストへ！ シュールでキュートなバルブキャップコレクション！ 自転車の空気入れ（バルブ）に装着！ 各アイテムに１つクリアブリスターがつきます。 ■ラインナップ 全5種 ・ghooost pod (約H38mm) ・ghooost sit (約H18mm) ・Golden ghooost (約H18mm) ・Hairy ghooost (約H18mm) ・Hand (約H40mm) ■作家情報 GHOOOST アーティストの大原舞と、二輪愛好家でイラストレーターの下山林太郎によるブランド。 自由で遠回りをテーマに、意味がありそうでない好きなものを作り続けています。 Instagramにてghooostとして発信中。 ※下記の【★中身につきまして】の内容をご理解いただいた上でご注文ください。 ★中身につきまして ※中身はお選びいただけません。 ※中身が被ってしまう可能性もございます。 ※英式バルブ＆仏式バルブ対応（米式バルブ不可） ※12個入りBOXをご希望の場合は、別途お問い合わせください。

■適合フレーム規格：CARBON OSBB ■適合クランク：ROTOR BB30 / FSA BB386 EVO / S-WORKS FACT ■対応BBサイズ：内径46mm / シェル幅61mm ■ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック ■本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED ■組付け工具：WISHBONE BBレンチ 005、もしくはSHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ用製品

■適合フレーム規格：CARBON OSBB ■適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ / SRAM GXP ■対応BBサイズ：内径46mm / シェル幅61mm ■ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック ■本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED ■組付け工具：WISHBONE BBレンチ 005、もしくはSHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ用製品

■適合フレーム規格：PF30 ■適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ / SRAM GXP ■対応BBサイズ：内径46mm / シェル幅68mm ■ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック ■本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED ■組付け工具：WISHBONE BBレンチ 005、もしくはSHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ用製品

■適合フレーム規格：PF30A ■適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ / SRAM GXP ■対応BBサイズ：内径46mm / シェル幅73mm ■ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック ■本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED ■組付け工具：WISHBONE BBレンチ 005、もしくはSHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ用製品

ニュートン　ヌル 純正スプロケットに匹敵する変速性能と、驚異的な軽量性を両立。 135g（12速 / 11-30T）という驚きの軽さを実現した、究極のスプロケット「null¹」 従来の軽量スプロケットはアルミニウム一体成型による軽さの代償として、耐久性に課題がありました。null¹ではロー側3枚のみをアルミニウム製、トップ側をスチール製とするハイブリッド構造を採用。これにより耐久性を大幅に向上しました。 CNCマシニングによる高精度な削り出しが生み出す、美しい造形は、愛車のパフォーマンスだけでなく、所有する歓びまでも高めます。 ◾️重量 ・11S / 11-34T：158g ・12S / 11-34T：155g ─────────────────────── ◾️ギア構成 ・11S / 11-34T（11-12-13-15-17-19-21-24-27-30-34T） ・12S / 11-34T（11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T） カラー：Titanium Gold ◾️取り付け時の注意事項 ・11 / 12速対応のHGフリーボディにのみ取り付け可能です。マイクロスプラインやXDRには対応しておりません。 ・取り付けの際は、必ず未使用のチェーンをご使用ください。 　使用済みのチェーンを使用した場合、正常な変速性能を発揮できない可能性があります。 ・取り付け作業は、必ず自転車販売店・整備店にご依頼ください。 　ご自身での取り付けはお控えください。ディレーラーハンガーやディレーラーがわずかに歪んでいる場合、変速が適切に行えないことがあります。 ・本製品はCNC切削加工により製造されているため、エッジが立っている状態となっております。 　そのため、取り付け初期はチェーンノイズが発生しやすい場合がありますが、走行を重ねるうちに角が馴染み、ノイズは次第に軽減されます。 ・アルミニウムには高強度なAL7075-T6を使用していますが、アウター×ローなどギアに大きな負担の掛かる位置やトルクが掛かった状態での変速は歯飛び等が発生しやすくなりますのでご注意下さい。

ニュートン　ヌル 純正スプロケットに匹敵する変速性能と、驚異的な軽量性を両立。 135g（12速 / 11-30T）という驚きの軽さを実現した、究極のスプロケット「null¹」 従来の軽量スプロケットはアルミニウム一体成型による軽さの代償として、耐久性に課題がありました。null¹ではロー側3枚のみをアルミニウム製、トップ側をスチール製とするハイブリッド構造を採用。これにより耐久性を大幅に向上しました。 CNCマシニングによる高精度な削り出しが生み出す、美しい造形は、愛車のパフォーマンスだけでなく、所有する歓びまでも高めます。 ◾️重量 ・11S / 11-32T：135g ・12S / 11-32T：140g ─────────────────────── ◾️ギア構成 ・11S / 11-32T（11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32T） ・12S / 11-32T（11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-28-32T） カラー：Titanium Gold ◾️取り付け時の注意事項 ・11 / 12速対応のHGフリーボディにのみ取り付け可能です。マイクロスプラインやXDRには対応しておりません。 ・取り付けの際は、必ず未使用のチェーンをご使用ください。 　使用済みのチェーンを使用した場合、正常な変速性能を発揮できない可能性があります。 ・取り付け作業は、必ず自転車販売店・整備店にご依頼ください。 　ご自身での取り付けはお控えください。ディレーラーハンガーやディレーラーがわずかに歪んでいる場合、変速が適切に行えないことがあります。 ・本製品はCNC切削加工により製造されているため、エッジが立っている状態となっております。 　そのため、取り付け初期はチェーンノイズが発生しやすい場合がありますが、走行を重ねるうちに角が馴染み、ノイズは次第に軽減されます。 ・アルミニウムには高強度なAL7075-T6を使用していますが、アウター×ローなどギアに大きな負担の掛かる位置やトルクが掛かった状態での変速は歯飛び等が発生しやすくなりますのでご注意下さい。

P ZERO RACE TLR SL-Rは、単なる軽量タイヤではありません。空力・転がり抵抗・グリップを、タイヤ単体ではなくホイールとの関係性まで含めて最適化した、スピード志向のハイパフォーマンスタイヤです。高速域での効率を突き詰めたいライダーに向けた、明確な進化形です。 最大の特徴は、空力技術「Pirelli Advanced Aerodynamic System（PAAS）」の採用にあります。タイヤとリムの接続部の形状を最適化することで、走行中の気流の剥離を抑え、空気がスムーズに流れ続ける状態を維持します。 特に横風条件（ヨー角10～20度）において効果を発揮し、タイヤ単体ではなく「タイヤ＋ホイール全体」としての空力効率を向上させます。これにより、実走環境において最大5～10Wの出力削減が確認されています。 構造には、軽量かつ高効率な「LiteCOREケーシング」を採用。120tpiの高密度構造により、タイヤ変形時のエネルギーロス（ヒステリシス）を抑制し、低転がり抵抗と優れた路面追従性を両立しています。結果として、スムーズで伸びのある走行感と安定したグリップを実現しています。 コンパウンドには「SmartEVO2」を採用。機能化ポリマーにより、内部エネルギー損失を抑えつつ、接地面での摩擦特性を最適化しています。ドライ・ウェットを問わず、レーススピード域で信頼できるトラクション性能を発揮します。また、本製品は内幅22～25mmのワイドリムを前提に設計されており、装着時の断面形状を最適化することで、空力性能とコーナリング安定性をさらに高めています。