■外装用ショートサイズ ■対応ケーブル：EW-SD50 ■取付ボルト：10mm ※箱潰れあり

Q RINGS BCD110x5アーム用インナーQ-rings Q RINGSの楕円チェーンリングは、ペダリングをより効率的にし、ペダリングのパワーを最大限に活用できます。 サイズ: 34T BCD: 110×4 楕円率: 10% ※2X用 INNERのみ

フロントシングル用、リア10～12速に対応しています。 歯がナロー/ワイドと厚みが交互に並べられており、チェーンに合わせて設置することによりチェーンの脱落を最大限阻止します。 シクロクロスやシングルスピードに適します。 PCD:110×5穴

　110BCDクランク用ワイド/ナロー。 　ロード/シクロクロス/グラベル/5アームクランクのパワーメーターを搭載したマウンテンバイク/ 　大型50tリングを使用したフルオンロードアプリケーションまで様々な用途まで拡張されています。 　Wolf Toothの特許取得済みチェーンリング。 　歯のワイド側がドライブ側で最大の接触を持ち、負荷を分散してチェーンリングの寿命を延ばします。 　狭い側は泥や破片のクリアランスを可能にし、摩擦を減らします。 　幅の広い/狭い歯のパターンを交互に使用することで、チェーンの脱落を防ぎます。 　対応チェーン：9-10-11spd/12spd SRAM Eagle/KMC/Connex/Wippermann/Campagnolo/ 　SRAM Flatop AXSチェーン用。Drop-Stop B（画像参照） 　使用ボルト：6mm ※純正の2xボルトは使用できません。

Q RINGS BCD110x4 12-11s オーバルチェーンリングは、BCD 110×4スパイダーとINspiderパワーメーターを使用するすべてのローター・クランクと、SHIMANO 2x12sまたは2x11sグループセットとの組み合わせに対応します。 さらに、これらのチェーンリングは、SHIMANO Dura-Ace FC-R9200-P, FC-R9200, FC-R9100 およびUltegra FC-R8100, FC-R8000 クランクセットにも適合し、重量を非常に低く保ちながら、高速で正確な変速を提供します。 Q RINGSの楕円チェーンリングは、ペダリングをより効率的にし、ペダリングのパワーを最大限に活用できます。 BCD: 110×4 楕円率: 12.5% チェーンライン: 43.9 mm (standard axle使用時), 46.4 mm (offset axle使用時) ROTOR製クランク/110PCD 4ARM Shimano® Dura-Ace® FC-R9200-P, FC-R9200, FC-R9100. Shimano® Ultegra® FC-R8100-P, FC-R8100, FC-R8000, R7100, R7000対応 SHIMANO 12速/11速 チェーン対応 / SRAM 11速チェーン対応 ※2X用 OUTERのみ

従来のクランクスパイダー+チェーンリングと比較して30g以上軽量化を実現。 ROTORダイレクトマウントクランク専用の"スパイダーリング"と名付けられた真円リング。 クランクアームとアウター・インナーリングを7075鍛造アルミニウムブロックから一体削り出し加工で造られる 2INpower DM road, ALDHU, ALDHU 24 mm, INpower DM road, VEGAST 専用 ダイレクトマウントクランク専用

SIGEYI(シゲイ) / AXOパワーメーター用 3Dレジンデカール クリアレジンが施されたカラー変更用デカール モデル：SIGEYI AXO ロード専用

エルゴノミック形状のブレーキレバー バンパーストップ（緩衝よけ）内蔵により、音鳴りを低減 Ispec（アイスペック）対応 タイプ： Vブレーキ／メカニカルディスク対応 仕様： 右レバーのみ レバーサイズ： 2フィンガー 機能： Ispec（アイスペック）B 対応

※21年度途中から【ねじ切り仕様】へ変更のため、実車のハブ形状を確認の上、ご注文ください。 歯数：17T ※ロックリングは付属しません

シマノ製11速ロードシフターを、11速MTB用リアディレーラーに対応させる変換アダプター ロード/グラベル/シクロクロスなどシングルチェーンリングへの変更を検討しているライダー向け

TRIPEAK トライピーク Jetstream Pro 2 Pulley Wheel Kits (12-18T) 12S用　(セラミックベアリング) トライピーク社の12T(UPPER)+18T(LOWER) ビッグプーリーキット ジェットストリーム・プロ2(プーリー)は既存のプーリーケージに取付が可能。 18T(LOWER)は大口径ベアリングを採用。 R81**/R71** 系用とR92**系用で形が違うので注意ください。 ※ギア構成（アウターロー）によってはチェーンの長さ調整が必要になる場合があります。 軸受(取付部分)はフレームカラーや好みに合わせて10色から選ぶ事ができます。 表示の無いカラーをご希望の方はお問い合わせください。

TRIPEAK トライピーク Jetstream Pro 2 Pulley Wheel Kits (12-18T) 12S用　(セラミックベアリング) トライピーク社の12T(UPPER)+18T(LOWER) ビッグプーリーキット ジェットストリーム・プロ2(プーリー)は既存のプーリーケージに取付が可能。 18T(LOWER)は大口径ベアリングを採用。 R81**/R71** 系用とR92**系用で形が違うので注意ください。 ※ギア構成（アウターロー）によってはチェーンの長さ調整が必要になる場合があります。 軸受(取付部分)はフレームカラーや好みに合わせて10色から選ぶ事ができます。 表示の無いカラーをご希望の方はお問い合わせください。

【店頭受取専用商品となります】 フラットハンドル用、ロングケージモデル。 「EDS」シリーズは、WheelTop社が2015年より開始したハイエンドバイクコンポーネントの製品開発の末に生まれた電動無線コンポーネントです。 電動コンポーネントのポテンシャルを生かしたリア変速システムは7Sから13Sまで可変対応しており、ギアクランクやスプロケット、チェーンなどのパーツはそのままにご使用いただけます。 また、展開はフラットハンドルモデルとドロップハンドルモデル、ドロップハンドルモデルはワイヤー式ブレーキ、油圧式ディスクブレーキに対応しております。 これらの特徴により電動ワイヤレスコンポーネントへのアップグレードだけでなく、愛車にご使用中のパーツを生かしたレストアにも対応が可能な、高い拡張性をEDSは実現しています。 「レース」と「カジュアル」の2種類の変速スピードモードを選択可能です。 内容物 シフター/RD/充電ケーブル 仕様 ロングケージ（SGS）：対応スプロケット トップ 10T / ロー 51T 手の小さい人にも使いやすいショートストロークスイッチ

【店頭受取専用商品となります】 遂に中国メーカーから待望の電動コンポーネントが登場！ 【WHEELTOPとは】 1951 年設立の自転車ドライブトレインメーカー。クランクセット、カセットスプロケット、ディレイラーを専門に、世界中の完成車メーカーにOEM 供給をおこなっている。 世界的なグリーンモビリティブランドの構築を使命に掲げ、OEM 供給にとどまらない高度かつ新機軸のサイクリングトランスミッションシステムの開発に取り組んでいる。 【製品特徴】 2×7～13Sに対応し、専用アプリで調整可能 「レース」と「カジュアル」の2種類の変速スピードモードを選択可能 9速電動化！のようなカスタムも可能！ 【製品情報】 FD対応トップ 50-52T RD対応トップ 10-11T RD対応ロー 30-36T TX-RA7000 レバー　422g FD 189g RD 320g 【セット内容】 ・ブリフター（レバー部分） ・FD ・RD ・ブレーキキャリパー ・充電ケーブル

世界で初めて実用レベルのワイヤレスコンポーネントを世に送り出したSRAMが放つ、ロードコンポーネントの最高峰モデル。 トップ10Tの採用と12速化によるギアレンジの拡大。素早くスムーズになったシフト性能。シンプルな操作性。路面を選ばないチェーンマネージメント能力。耐久性の向上。それは舗装路のみならず石畳・グラベルすらも攻略する現代のロードバイクが必要とする全ての性能を備えています。 AXS™はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムを意味します。 ライダーはスマートフォンを通してAXSコンポーネントに文字通り“アクセス”することが可能になりました。スマートフォンアプリを使用すればシフトモードの変更や使用ギアの分析、バッテリー残量の確認、ファームウェアの更新など、様々な設定をカスタマイズできます。 スプロケット:10-28T クランクセット:DUBシャフト 170mm 48T-35T

ROADコンポ「ULTEGRA」グレードのDi2 電動リアディレーラー。 ロープロファイル設計のシマノ・シャドーRDデザインを採用。 ロード11速対応。

ROADコンポの最高峰「DURA-ACE」グレードのDi2 電動リアディレーラー。 ストレスを感じさせないエルゴノミックなシフティング。 シマノ・シンクロナイズドシフト。 ロープロファイルデザイン。 コンパクトで滑らかなデザイン。 ロード11速対応。

ROADコンポ「ULTEGRA」グレードの油圧ブレーキ対応Di2 デュアルコントロールレバー。 明確なクリック感、グローブ装着時でも正確かつ素早いシフティング操作が可能。 マルチスイッチのON/OFF機能を各スイッチに搭載。 リモートスイッチは、サイクルコンピューターの操作やシフティング操作に割り当てが可能。 ブラケットの小型化によってエルゴノミック性が向上。 リーチアジャストおよびフリーストローク量の調節範囲を拡大。 レース仕様の軽量素材を使用。 SM-BH90-SSブレーキホース、オイル付属

ROADコンポの最高峰「DURA-ACE」グレードの油圧ディスクブレーキ・メカニカルシフト・デュアルコントロールレバー。 シフティングユニットの最適化により、短いレバーストローク、軽いシフト操作を実現。 新構造の変速システムによる、素早く直感的なリア変速操作、ライトアクションになったフロント変速操作。 安定した変速性能を可能としています。 あらゆる状況下でも容易なブレーキコントロールを可能にするハイドローリック・ディスクブレーキ対応。 快適なグリップ感と操作性のエルゴノミクスに基づいたブラケット。 シフトケーブル、オイル、ホース付属 左右レバーセットでの販売です。

ROADコンポの最高峰「DURA-ACE Di2」シリーズの油圧ブレーキ・デュアルコントロールレバー。 レース走行中も優れたブレーキコントロールと安心感を提供。 理想的かつバランスに優れたハイドローリックブレーキシステム。 専用のブレーキレバー形状、ストローク、コンタクトポイント、硬さと専用のシフトパドル。 軽量CFRP製ブラケット。 直感的で素早いシフティング操作、より明確なクリック感とエルゴノミックなシフトレバーポジション。 マルチシフトのON/OFF機能を各スイッチに搭載、ライディングスタイルに合わせてカスタマイズが可能。 様々なライダーの手に馴染む理想的なエルゴノミックデザインのカバー形状。

ROADコンポ「ULTEGRA」シリーズの油圧ブレーキ・デュアルコントロールレバー。 ハイドローリックディスクブレーキによる高い制動力と優れたコントロール性能。 さらに軽い操作性を実現したフロントシフト。 スリムでコンパクトなエルゴノミックデザインのブラケット。 調整範囲の広いリーチアジャスト機構

ROADコンポの最高峰「DURA-ACE」グレードのメカニカル・デュアルコントロールレバー。 より短いレバーストローク、より軽いフロントシフト操作を実現。 拡大されたリーチ調整範囲とレバー位置の微調整が可能。 エルゴノミクスに基づいた進化したブラケットカバー。 あらゆる状況下でも迅速で直感的なシフティングとブレーキングがおこなえます。 ※一部箱破れあり

ROADコンポ「ULTEGRA」グレードのDi2 デュアルコントロールレバー。 明確なクリック感、グローブ装着時でも正確かつ素早いシフティング操作が可能。 マルチスイッチのON/OFF機能を各スイッチに搭載。 リモートスイッチは、サイクルコンピューターの操作やシフティング操作に割り当てが可能。

ROADコンポ「ULTEGRA Di2」シリーズの油圧ブレーキ・デュアルコントロールレバー。 多様な状況下において安定したコントロール性能を実現。 様々なコンディションにおける制動力とコントロール性能の向上。 スリムでコンパクトなエルゴノミックデザインのブラケット。 さらに調整範囲が広がったリーチアジャストおよびフリーストロークアジャスター。 グローブ着用時にも確実な操作が可能なスイッチレイアウト。 マルチシフトのON/OFF機能を各スイッチに搭載、ライディングスタイルに合わせてカスタマイズが可能。 サイクルコンピュータにも対応するSTトップボタンリモートスイッチ。 軽量のレース対応素材。